DURITHERM KSD-BLR
Registration Code: XL0U5J
Product description
DURITHERM KSD-BLR ist eine speziell für Flachdächer konzipierte Dampfsperrbahn für Dächer mit Abdichtungen gemäß den "Flachdachrichtlinien" des ZVDH und den TECHNISCHEN REGELN "abc der Bizumenbahnen" des vdd für brandlastarme Dachaufbauten auf kunststoffbeschichteten Staltrapezblech Unterkonstruktionen gemäß 18234/Industriebaurichtlinie.DURITHERM KSD-BLR ist geeignet für oberseitige Dämmstoffverklebungen mit flüssigem Polyurethan-Kaltkleber BISO-PUK.Instructions for use
Der Untergrund muss sauber und trocken sein. Die Verarbeitungstemperatur darf nicht unter + 10 °C undnicht über + 30 °C liegen, die Untergrundtemperatur muss mindestens + 5 °C betragen. Die Konstruktion
kann ein Gefälle von mindestens 2 % aufweisen, Unterkonstruktionen die ein Gefälle aufweisen, wirken
sich auf die Ableitung von Niederschlagswasser positiv aus. Vor der Verarbeitung ist die Klebekraft der Bahn
zu überprüfen. Auf kunststoffbeschichteten Stahltrapezprofilen ist kein Voranstrich erforderlich. Alle
anderen Trapezblechausführungen sind mit DURIPOL VA auf den Obergurten zu grundieren, hierbei ist bei
gelochten Trapezblechen besondere Sorgfalt walten zu lassen.
Die Rollen sind nach sachgerechtem Transport in Verlegerichtung der Trapezprofilbleche auszulegen.
Hierbei ist insbesondere auf die Bahnbreite zu achten, um bei der Verlegung den Überdeckungsverlust zu
minimieren. Die Längsnähte müssen mit einer Überdeckungsbreite von mind. 8 cm immer auf den
Obergurten liegen. Durch ungünstige Trapezblechsystembreiten kann es zu erhöhtem Überdeckungsverlust
kommen. Nach der Ausrichtung wird das Bahnende auf einer Länge von ca. 100 cm durch Abziehen der
Folie auf dem Trapezblech verklebt. Die Rolle ist anschließend bis auf den verklebten Bereich zurück zu
rollen. Das vorhandene Folienende der DURITHERM KSD-BLR ist folgend gemeinsam vor der Rolle unter
stetigem Zug flach vor der Bahn abzuziehen. Hierdurch wird die Rolle in Verlegerichtung gezogen und
verklebt auf den Obergurten der Trapezbleche. Parallel hierzu wird die Dampfsperrbahn mit einem
breitflächigen Schieber auf die Obergurte gepresst und geglättet.
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